Les Voitures
Ocem
Ces voitures ont vu le jour en 1929 pour le réseau de l'État. Elle furent créées
en remplacement des voitures à rivets apparents, qui n'étaient pas très esthétiques,
en amélioration des caisses et d'aménagements. Il y eut également les réseaux
du PO, du PLM, du Midi et Alsace-Lorraine qui en utilisèrent.
Des rames Transatlantiques de l'État assuraient les liaisons entre les grands
ports de la Manche et de l'Atlantique, les "Pullman" de ce réseau, peintes
en vert deux tons. La SNCF a unifié toutes ces voitures pour son réseau, et certaines
ont même gardé leurs livrées d'origine. Parmi les voitures Ocem, une série assez
complète : B.10 - A.8 - B.9 - B.9c9 (couchettes et toilette centrale) - A.3-B5
- B.5-D - B.4-D (mixtes voyageurs-fourgon) - B.4r (voiture bar), et A.12 (couchettes
luxe). Leurs différentes longueurs sont pratiquement respectées (quatre longueurs
standards).
Les Transatlantiques sont des A.8 en vert deux tons .
Cette
construction est tout en laiton photogravé et découpé en laiton de 0,5 d'épaisseur
: la caisse une fois montée est monobloc et solidaire du toit. Elle se démonte
par une douzaine de vis sous le plancher et permet l'accès aux aménagements. Le
toit est en quatre parties se montant comme une aile d'avion avec des nervures.
Les boggies sont isolés pour prise de courant d'éclairage sans frotteur, avec
la suspension primaire fonctionnelle, boîtes d'essieux coulisantes dans les glissières
du chassis en appuis sur les balanciers col de cygne et ressorts en hélice fonctionnels.
Les roues sont des Slater's aux normes FineScale, timonerie et freins. Option
de roulements à billes. Les soufflets au pliage réel sont fonctionnels et accrochables
permettant un suivi entre les voitures, tampons à ressort longue course, et attelages
à double vis fonctionnels. L'aménagement comprend les cloisons, les banquettes
et les porte-bagages. Vitrages rodhoïd aux fenêtres, et portes d'entrée ouvrantes
démontables. Portes des mixtes coulissantes. Poids total maxi 1,4 kg. Les finitions
sont PLM, SNCF et Transatlantiques, ou PO Midi, soit en options Pré-montées (voiture
montée aux trois-quarts, caisse et boggies). Ces voitures sont fournies en kit.
Les marquages sont en standards suivant ce qui a été relevé sur les plans et documentations
actuels.
Celà vaut les quelques euros que je demande en fin de course..
Nous
pouvons réassortir des kits sur demande.
photos
la vraie et la maquette
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