Pacific 231-G à vapeur vive - 1975
| Production de vapeur : une
chaudière avec trois tubes à fumées et un brûleur à gaz logé dans la boîte
à feu, et un souffleur - Le brûleur est alimenté par un réservoir à butane
liquide dans la caisse à eau du tender, et un détendeur miniature règlable
- Dans cette même caisse une réserve à eau - Une pompe à eau à double
effet avec un excentrique sur un essieu moteur réalimente la chaudière,
et un réchauffeur dans la boîte à fumée, puis une chapelle (clapet) à
la chaudière - Les moteurs ont des cylindres de 11 mm de ø et tiroirs
cylindriques flottants, graissage à condensation - L'embiellage est conforme
au réel et coulisses foctionnelles commandées depuis la cabine - Toutes
les roues loco et tender sont suspendues, le boggie loco avant facilite
l'iscription aux courbes - La puissance de traction équivaut à trois locomotives
identiques avec moteur électrique... et en douceur ! - Poids 3,5 kgs -
Il y en une exposée dans magasin spécialisé dans le train, rue Douai...
- Une télécommande a équipé les tout derniers modèles : un moteur de loco
HO sous l'avant du tender, un flexible à ressort, un boitier à deux étages
à vis sans fin et une commande au régulateur, commande de la vitesse par
les rails - En tout, onze exemplaires produits durant les années 75 -
Le charbon est décoratif... - Très belle machine. J'en suis fière, je
ne pense pas en refaire...invendable maintenant - L'aventure vous tente ? ...faites votre prix... - Martyna - |